차기 정부의 노동정책 개혁과제 발표: 김유선 토론: 이정식, 김태현, 임상훈
한국 정부는 미국과 일본처럼 대기업 정규직 중심의 기업별 노사관계 시스템을 전제로 노동정책을 운용하는 경향이 있는데요. 미국의 경우 제조업에서 500인 이상 사업체 종사자가 40% 이상이지만, 우리는 OECD 국가 중에서도 중소영세업체 비중이 가장 높은 편에 속합니다. 그러다 보니 90%에 가까운 중소영세업체 종사자와 비정규직들은 노동정책에서 배제되고 있는 상황입니다.
정리: 이주환 (한국노동사회연구소 편집국장)
 노동자대투쟁 25주년의 새 아침을 맞으며
 
정치 변화를 통해 노동환경을 유리하게 조성하는 것은 매우 중요한 일이다. 그러나 그것만으로 노동운동의 재활성화를 위한 필요충분조건이 충족되지는 않는다. 노동운동의 힘을 구성하는 제 요소들은 노동조합 스스로 만들어내야 하고, 변화와 희망의 청사진을 세상에 내보여야 한다.
이원보 (한국노동사회연구소 이사장)
 노동운동이 희망버스에서 배워야 할 것
 
여러 언론과 단체에서 2011년 올해의 인물로 김진숙, 희망버스, 송경동을 뽑았다. 민주노총, 금속노조 등 노동운동은 십 수 년 동안 올해의 인물 후보에도 끼지 못하고 있다. …… 2011년 희망버스는 몰락하는 노동운동이 다시 일어날 수 있는 계기와 기회를 마련해주었고, 관료적 노동운동을 극복하고 변혁적 노동운동으로 변화한다면 우리 사회의 희망의 주역이 될 수 있다는 것을 보여주었다.
박점규 (전 금속노조 비정규국장)
 ‘울산보다 더 울산적인’ 고용관계?
 현대·기아차, 러시아-체코-슬로바키아 공장을 다녀와서
현대차는 세계화를 주도하는 한국의 대표적인 다국적기업이다. 그런 만큼 현대차의 국내 고용관계에 못지않게 해외 공장의 고용관계 역시 관심의 대상이 된다. …… 고용이 경쟁력의 변수라면 이는 국내 공장의 경쟁력이 고용의 안전판이라는 것을 말하는 것이기도 하다. 이와 동시에 생산의 세계화에 대응하여 국경을 뛰어넘는 노조의 연대는 노동운동의 새로운 지평을 여는 일에 해당된다.
박태주 (고용노동연수원 교수)
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김유선
한국노동사회연구소